《表7 以振动最大质点为准围岩开挖爆破监测数据对比》

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《复线隧道施工爆破对既有隧道安全性影响的技术研究》

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注:此数据均为爆破里程接近测点位置的最大振速，由于出口端开挖完成过少（仅37 m），本次选取一段为例，观察爆心距、药量变化而导致的振速变化。

针对施工过程随着隧道的掘进，围岩情况的陆续变好及两隧道次间距的不断增大，在严格控制每循环单次爆破炸药用量的前题下通过对数据的拉通分析（图8数据来源于表7），最终结论与2)相同，总药量的多少与爆心距的长短对质点振动速度的变化影响较小。或者说是当随着总装药量的增加，对既有隧道相应位置的测点影响理论上也有所上升，但影响极为小，可简略不计；但对于爆心距增加时，则测点的振速随着减少，增加至一定距离后则无数据测出。