《表3 正交试验各载荷极差分析结果(k N)》

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《球头销钉球头成形仿真及优化》

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通过极差分析可以观察出各试验因素对成形载荷大小的影响程度，极差数值越大，因素就越关键，影响程度就越大[9-10]，极差分析结果如表3所示。从表3中可以看出，球头成形过程中因素对载荷影响程度依次为锥角、凹模圆角、过渡圆角、摩擦系数、冲压速度。对表3各试验因素的仿真结果做均值处理可知:当凹模圆角为0.2 mm时，所受载荷最小为107.125 kN，凹模圆角为0.1 mm时，载荷最大为118.925 kN；当锥角为20°时，载荷最小为100.850 k N，锥角为25°时，载荷最大为120.600 k N；当摩擦系数为0.05时，载荷最小为111.675 k N，摩擦系数为0.10时，载荷最大为155.775 k N；当冲压速度为10 mm·s-1时，载荷最小为109.900 k N，冲压速度为15 mm·s-1时，载荷最大为113.975 k N；当过渡圆角为3 mm时，载荷最小为110.00 k N，过渡圆角为2 mm时，载荷最大为116.925 k N。从以上分析可以得出结论:在其余影响因素相同的条件下，可以得到球头销钉球头成形的最优参数，即凹模圆角为0.2 mm、锥角为20°、摩擦系数为0.05、冲压速度为10 mm·s-1、过渡圆角为3 mm。