《表1 材料计算参数：车辆荷载下沉管隧道动力响应有限元分析》

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《车辆荷载下沉管隧道动力响应有限元分析》

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管节和镇重块石采用弹性模型，各土层均采用Mohr-Coulomb模型，材料参数取值如表1[13]。根据设计要求，管节在运营阶段的抗浮系数一般不小于1.10[14]，文中按抗浮系数为1.10[14]考虑，结合管节外壁几何尺寸反算得到管节等效浮重度为2.53k N/m3。其余材料的重度按浮重度考虑。