《表3 温度引起的支座偏移量 (方案二)》

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《分幅长联连续梁桥支座预偏移量设置研究》

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结合施工现场以及施工组织安排，施工单位拟制订了两种施工方案:方案一，从两端向中间合龙，合龙顺序为边跨-次边跨-次中跨-中跨。施工过程中逐渐拆除远离98#墩方向的临时支座。本工程施工任务大，工期比较长，采用本方案使桥梁各跨合龙时温度产生差异，导致各个跨径的合龙温差不同。方案二，各个桥墩分别施工，全部形成“T”构静定结构，最后确定合理时间同时合龙，本方案由温度产生的支座位移量完全由桥梁全部体系转换完成后桥梁整体升温或者降温产生，一般在桥梁设计阶段，图纸上给出的就是在本方案计算下的最终支座位移量。根据当地气象局提供的资料显示本工程施工期间年平均气温20℃，据此计算出两种施工方案合龙温差引起的支座位移量，如表2、表3所示: