《表2 电力杆塔位置梁内力一览表》

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《与电力杆塔合建的地铁车站结构计算分析》

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注:M、V为基本组合弯矩、剪力，Mk、Vk为准永久组合弯矩、剪力。

对比不考虑电力杆塔基础荷载模型计算结果，梁弯矩增加最大值为3 897 kN·m，梁剪力增加最大值为1 869 kN，柱轴力增加最大值为4 827 kN。其中顶、底梁及柱截面均需加强，中梁影响较小，适当加强配筋即可。