《表1 各级道路综合打分表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于GIS和CFD的城市街道通风廊道研究——以武汉为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

街道走向通风潜力的量化标准需要进一步界定清楚。利用地理信息系统的空间分析技术，将街道与盛行风向的夹角程度作为道路通风与通风不畅的界定值，标准以15°作为道路通风潜力的变化值。在理想街区人行高度的风速模拟中，当街道与盛行风向的夹角超过45°时，通风潜力急剧降低；当街道与盛行风向的夹角小于30°时，街道的通风潜力较高；当街道与盛行风向的夹角小于15°时，街道的通风潜力最佳。因此，在GIS中，将街道的通风潜力划分为4类。以武汉市夏季主导风向（东南风、南风和西南风）为边界条件，以正西方向为180°、正南方向为90°和正东方向为0°建立街道朝向的通风潜力评价标准（图5，表1）。