《表1 轨道结构材料参数取值》
为消除模型中存在的边界效应,模型共建立6块轨道板,每2块轨道板对应支承层位置断开,分析时取中间支承层范围内的沥青混凝土层。标准轨道板分P5600、P4925及P4856等3种类型,对应轨道板长度分别为5 600、4 925和4 856 mm[12]。考虑温度作用下的最不利效应,选择轨道板的长度为5 600 mm。沥青混凝土层与支承层之间的层间关系采用基于表面的CZM模拟,层间破坏后的摩擦因数取为0.7。轨道板与自密实混凝土层采用绑定约束,自密实混凝土与支承层之间设置隔离层(土工布),通过定义接触关系进行模拟,轨道结构各层层间接触关系如图4所示。基床表层底面采用全约束,沥青混凝层及基床表层两端采用纵向对称约束。计算中考虑温度和重力荷载的耦合作用,同时加载于整个模型上。各层都采用8节点实体单元模拟。轨道结构各层材料参数取值见表1。
图表编号 | XD0081924300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 吕宋、肖宏、蔡德钩##研究员 |
绘制单位 | 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室、北京交通大学土木建筑工程学院、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、北京交通大学土木建筑工程学院、中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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