《表2 再入约束条件：高超声速滑翔再入定向定速打击末制导算法》

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《高超声速滑翔再入定向定速打击末制导算法》

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从图12（a）可以看出，飞行器通过类似一个“C”形弹道来实现对目标的定向定速打击。在满足热流和动压要求条件下，滑翔段终点与期望速度之间偏差只有13 m/s，落速和落角偏差分别只有4 m/s和0.8°（图12 （b）和（c）） 。从图12（d）和（e）中可以看出，垂直视场偏差在下压机动时幅度最大，侧向视场偏差在倾侧反转时最大，但均满足视场偏差要求（在35°以内）。图12（f）、（g）和（h）给出了相应的过载曲线和攻角曲线，均满足表2给出的过程约束条件。