《表2 京广高速铁路乘务交路指标值》

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《固定区段轮乘制乘务交路计划编制模型及算法》

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根据客运段在路网的重要性（综合有无动车检修所、动车运用所数量等指标）、是否具备一定规模的乘务休息场所（固定区段轮乘制下会产生大规模乘务组在分界点换乘和休息）、值乘子区段保证必要的乘务作业时间，以及各乘务组换乘次数的均衡性，京沪高速铁路分界点分别选择济南西、徐州东和南京南；京广高速铁路分界点分别为郑州东、武汉和长沙南。应用乘务交路软件得出京沪、京广高速铁路各乘务交路方案指标值见表1、表2。