《表1 西北寒旱地区铁路路基绿色施工水平评价指标体系》

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《西北寒旱地区铁路路基绿色施工水平综合评价》

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土壤生态破坏在路基施工阶段主要体现在路基主体施工时对道路沿线的植被破坏，以及为配合路基施工建立的一些施工辅助设施用地（如取土场等、弃土场等）对土壤及生态环境造成的破坏，鉴于西北地区风害频繁、水土流失严重，应加强绿色通道建设，选择抗寒、抗旱、耐贫瘠、抗风沙的植被对路基边坡实施有效的生态防护，同时待主体工程完工后对取、弃土场等临时用地进行土地复垦和绿化防护等措施，防止土地荒废与水土流失；在固体废物污染防治方面，除了对施工人员产生的生活垃圾进行合理处理，在路基施工阶段要对弃土场实施合理的防护、排水、环保措施，避免污染环境；合理使用与资源节约在路基施工阶段主要体现在取土场与弃土场选址的合理性（选址时应考虑节约土地、有利排水、选用低效益土地的原则）、保证质量的前提下再生骨料作为路基底层填料的利用率、路基土石方移挖作填率等方面；大气污染在路基施工阶段主要体现在土方挖掘产生的扬尘、填料运输产生的扬尘、现场堆放材料产生的扬尘及施工机械产生的尾气。施工时应采取及时洒水，材料合理堆放并及时覆盖，运输填料时用帆布遮盖等措施防治大气污染；噪声污染在路基施工阶段主要来源于填料装运，路基填筑、开挖、摊铺、整平、碾压时机械产生的噪音，施工时通过采用低噪音环保机械，定期对机械设备进行维护与保养等措施对噪声污染进行防治。通过对西北地区铁路路基施工组织设计的深入研究并参考有关文献[4～8]，将获得的指标运用Delphi法按代表性好、敏感度髙、科学合理等原则进行筛选，最终确定出土壤修复与培肥地力等16个细化指标，构建出针对西北寒旱地区铁路路基绿色施工水平的多层次评价指标体系，如表1所示。