《表5 现场实测与刚度修正算法对比结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑刚度修正的深厚软土层上泡沫混凝土路堤沉降变形特性》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过测量沙塘溪桥头段K53+787断面的深层水平位移及剖面竖向位移，断面所在位置如图9所示，将实测结果与无刚度下的沉降量及考虑刚度修正的沉降量进行比对，结果如表5所示。通过对比分析后发现，在前2 m的泡沫混凝土填筑时，实测值与无刚度沉降量差别不大，原因在于现场的变道在刚开始浇筑泡沫混凝土时位于测孔旁边，经常有重型运土车经过，所以实测沉降值是基于路堤荷载与行车荷载之下，要比仅存在路堤荷载下的沉降值大的多。但在后期填筑时，进行了交通管制，所以实测沉降值与刚度修正后的沉降量越来越接近，也表现出刚度修正公式更贴合实际工况，进而可以更为准确的为现场施工提供数据参考。