《表2 地层材料参数：高速铁路路基帮宽沉降变形控制技术研究》

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《高速铁路路基帮宽沉降变形控制技术研究》

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数值模拟选用“摩尔-库伦”本构模型，根据工程地质资料及相关研究文献。选取参数见表1～表2。施加的荷载换算为荷载土柱，高铁无砟列车荷载分布宽度为3.1 m，荷载强度为64.1 k Pa；高铁有砟列车荷载分布宽度为3.4 m，荷载强度为63.3 k Pa；联络线的列车荷载分布宽度为3.3 m，荷载强度为68.02 kPa[11]。