《表7 岩土参数调整：采用极限状态法和容许应力法进行铁路路堤边坡稳定性分析的对比》

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《采用极限状态法和容许应力法进行铁路路堤边坡稳定性分析的对比》

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为进一步研究岩土参数变化对分项系数的影响，取表2中路堤填料抗剪强度参数进行计算。结果表明，路堤边坡高度8.5 m（坡率1∶1.50）及路堤边坡高度10.0 m（坡率1∶1.50+1∶1.75）时，持久设计状况下对应的安全系数（高度8.5 m时K1=1.216，高度10.0 m时K1=1.192）均小于现行容许应力法规定的安全系数K=1.25的要求（高度8.5 m时K1/K=0.973，高度10.0 m时K1/K=0.953）。考虑铁路设计现状及目前路堤填料参数偏少，为研究岩土参数变化对分析结果的影响，将参数调整为表7所示参数进行计算。