《表3 首经贸站回馈电量比率 (2018年12月)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地铁列车再生制动能量吸收装置应用分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:电能回馈至低压400 V网络。

北京地铁10号线二期均采用逆变回馈型装置。其中，以十里河和西钓鱼台站为试点，交流电能回馈至中压10 kV网络，给牵引负荷和低压动力负荷使用。首经贸等其他站，交流电能回馈至低压400 V网络，给低压动力负荷使用。以西钓鱼台站和首经贸站2018年12月下旬日牵引电量和日回馈电量数据为例，分析逆变回馈型装置的经济效益。西钓鱼台站、首经贸站日回馈电量比率分别见表2、表3，逆变回馈型装置节能对比见表4。