《表2 120km/h有侧风时的计算结果》

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《25T型客车裙板设置综合分析及建议》

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从表2可以看出，120km/h运行速度下，仅当风速为5 m/s时，加装裙板可以降低18.5%的气动阻力，其他风速下加装裙板反而增加了列车的气动阻力。当风速为5m/s和20m/s时，加装裙板可以降低列车侧向力，最大降幅为3.4%，发生在风速为5m/s的工况下；其他风速下加装裙板会增加列车侧向力，最大增幅为11%，发生在风速为10m/s的工况下。风速为5m/s和20m/s时，加装裙板可以降低列车偏转力矩，最大降幅为6.0%，发生在风速为5m/s的工况下；其他风速下加装裙板会增加列车偏转力矩，最大增幅为9.5%，发生在风速为10m/s的工况下。有侧风条件下，加装裙板后增加了列车的俯仰力矩（除了风速5m/s时俯仰力矩稍有降低），最大增幅为11%，发生在风速为10m/s的工况下。