《表1 各河段滩险分布：东江中游长河段浅滩群航道整治模型试验研究》

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《东江中游长河段浅滩群航道整治模型试验研究》

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研究河段21世纪初期经历过整治，航道设计尺度为1.5 m×40 m×260 m，整治后，该河段航道等级达到内河Ⅴ级。河段内各浅滩具有一般平原河流冲积性浅滩的演变特性，枯期来流量小，航槽内水深严重不足（最小水深仅0.5 m），其碍航特点主要是浅。研究河段上游的槟榔潭河段受采砂影响河宽水深、水流平缓，进入芦洲河段时流速逐渐增大，左岸洲滩宽阔，中上段有独洲，洪水期易在左岸落淤。主槽靠右岸，上段走势较顺直，中下段微弯。秀岭滩段上段河道宽阔，向下逐渐变窄，沿河两岸建有丁坝，泥沙在坝田淤积，调查显示部分坝田淤沙被挖空，已建丁坝形成的边滩不完整。往下到沙梨园河段，河段由两个反向弯道组成，其弯道入口处有支流公庄河入汇。受地形地势因素影响，弯道进、出口河槽狭窄，弯内环流现象显著，凹岸有深槽，凸岸边滩发育。水流出弯到鹅塘洲，由于水面展宽，流速降低，泥沙易在洲头淤积。鹅塘洲将河道分为两汊，右汊为主槽，左汊入口人为封堵，仅中洪水过流。瘦狗龙河段相对顺直，枯水河宽一般在250～300 m，主槽偏右，左侧边滩较宽阔。各河段滩险分布见表1。综合分析2003—2017年共计15 a的河道地形资料和卫星照片资料，得知研究河段河道平面形态、两岸岸线、主河槽与主要洲滩平面位置等多年来均保持一致，河势河形总体保持稳定；主要问题是瘦狗龙下游的新荣村河段大规模采砂，河床整体大幅下切，导致上游也呈现普遍冲刷、下切态势，河床普遍降低了2～3 m，研究河段河势见图1。