《表1 铁路进港平面布局方案比选》

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《宁波舟山港穿山港区铁路进港整体改造平面布置》

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注:上宅河由原15 m宽缩窄至7 m，已经水利部门认可。

铁路进港平面布局方案比选见表1。通过比选可知，总平面布置方案3改造工程量较小，中宅一期主堆场和中宅二期上宅堆场之间的交通组织不受铁路装车限制，且能够实现机车牵引，整列装车（也是目前铁路部门推荐的装车方案），有利于港区可持续发展。另外，总平面布置方案3的投资是最小的。因此，设计推荐总平面布置方案3。