《表1 2018版鞭打试验总体评分原则》

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《乘用车座椅鞭打试验性能研究与改进》

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2018版C-NCAP鞭打试验评分表中的罚分项也作出了相应的更改，座椅靠背动态张角由2015版的19°更改为25.5°，需要更好的平衡调角器强度和靠背设计。对座椅靠背动态张角超过25.5°和头枕干涉头部空间的情况均扣除2分，对座椅滑轨动态位移超过20mm的情况由扣除4分更改为5分。此外，测试过程中对碰撞速度的设定由15.65km/h提升为20km/h，体现了测试条件越来越严格，对座椅设计的要求越来高[6]。2018版鞭打试验总体评分原则如表1所示。