《表3 FRB工况分析结果对比》

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《基于薄壁直梁结构最优化设计的整车正碰安全结构开发》

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对比结果表明，增加纵梁、前副车架前延伸梁结构能够将车身吸能承力区前移，减少了前舱侵入，大大减少约束系统匹配难度。这表明，通过增加纵梁和副车架前延伸梁截面结构从而实现前碰承载力吸能能力扩展提高整车正碰物理性能，这种理论是成立的。