《表2 实车静置试验结果》

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《基于SOC的电动汽车智能低压技术研究及应用》

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试验结果如表2所示。可以看出大部分装配智能低压控制器的车辆都能按照既定目标实现智能补电，组4中部分车辆经过4个月的停放后因SOCREESS≤0.05导致智能补电功能关闭。部分车辆即便是装配有智能低压控制器且REESS电量充足，仍然没有顺利启动智能补电而导致ABT亏电。经过调查发现这部分车辆的ABT健康状态（SOH）已非100%，SOH降低后的OCV-SOC曲线会发生变化，从而导致智能补电失败。SOH-SOC的联合估算将是下一步的研究目标。