《表2 低温环境下静置阶段试验结果》

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《液冷动力电池系统高寒保温与加热试验研究》

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3种保温条件下的电池系统在-30℃环境下都静置34.5 h，电池单体最低温度的变化可以反映不同保温罩的保温性能，表2为试验结果。图2为电池系统在低温静置阶段单体电池最低温度随时间变化的曲线。由表2和图2可知，不加保温罩的电池系统温度下降最快，单体电池之间最大温差为7℃，无法满足整车在低温下的应用。加气凝胶保温罩的电池系统温度下降了37℃，单体电池之间最大温差为5℃；加发泡保温罩的电池系统温度下降了41℃，单体电池之间最大温差为5℃。后两者均能满足在低温下的应用，且气凝胶保温罩的保温性能优于发泡保温罩。