《表5 不同枢纽节点个数的分析》

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《低碳经济视角下轴辐式城乡一体化物流网络构建研究》

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根据表5数据可知，随着枢纽节点数量的增加，无论是碳排放成本还是物流网络总成本都呈现先下降后上升的趋势；在枢纽节点个数为4时，二者达到最优；当枢纽节点数量小于或大于4时，非枢纽的分配都是相对不合理的，枢纽节点过少会使绕路成本过高，枢纽节点过多则会使规模经济效应不明显；当枢纽节点为6和7时，此时均只有5个枢纽节点有对应的非枢纽节点相连。有鉴于此，本文认为枢纽节点的数量根据每个样本的大小不同而异，文章所设置的算例其最优的枢纽节点个数为4个。