《表5 测量值与仿真值对比》

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《某型二冲程航空活塞发动机缸头热负荷研究》

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为验证缸头温度场仿真结果的正确性，在地面台架测试台上对发动机进行试车。发动机台架如图5所示。在发动机缸头的背风面靠近火花塞安装孔位置附近以及缸体四周各布置一个K型热电偶，缸体四周热电偶位于缸体的中间位置，并且相邻热电偶之间相隔90°，利用热电偶测量发动机7 000 r/min工况下各测点处的温度，热电偶布置位置如图5所示，图中A、B、C、D为热电偶在缸体四周的位置。经过试车，得到发动机7 000 r/min工况运行时测点位置处温度，将测点位置处测量温度值与相同位置处有限元仿真值列于表5中，同时计算仿真值与试验值的误差范围，发现仿真结果值与试验测量值相差最大为4.3%，根据一般工程要求，当误差小于5%时认为结果满足工程需要。