《表1 图1中各点的坐标》

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《侧面碰撞B柱变形模式对乘员损伤的分析》

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本文运用概念设计方法[10]，将简化的B柱和车门以及假人作为最基本的计算模型，在B柱及车门内饰与乘员接触的主要位置建立多刚体，以旋转平移铰实现多刚体的连接和运动。然后在此简化模型的基础上，将提取的典型的B柱侵入位移曲线加载到B柱5个关键部位上（如图1），最后在MADYMO软件中计算获得结果，通过对结果中假人损伤的相对比较，得出B柱变形模式和假人损伤之间的一般关系的结论。图1中各点的坐标见表1。