《表4 偏差Δl计算校验结果》

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《横置双离合器自动变速器速比设定方法》

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综合分析理论速比需求、传动系统结构、共用齿轮状态、中（轴）心距设置等因素，计算选配获得的实际速比方案见表3，实际速比与理论速比对比差值保持在±3%以内。存在共用关系的齿轮副偏差Δl计算结果见表4，结果均在经验值范围内。经过传动系统详细设计确认齿数设置合理，共用齿轮副啮合状态正常。