《表1 不同进气压力下泄漏量计算结果》

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《柴油机进气管线阀门内漏对入口压力影响研究》

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根据上述模型，计算柴油机进气联箱压力为350 kPa时，空气泄漏量为0.169 347 m3/s。与柴油机耗气量2.4 m3/s相比，大约相差14倍，泄漏量所占耗气量比例约为7.06%，比例较小，对柴油机进气压力影响较小。不同进气联箱压力计算泄漏量结果见表1，即使计算进气联箱压力为正常运行的2倍，泄漏量占正常耗气量比例仍然小于10%，对压力影响较小。由此可见，即使采取上述保守假设，当完全失去LHP292VA止回阀功能时，依然可以保证进气联箱压力，不会因为联系压力影响柴油机的可用性。