《表5 不同试验用例的辨识结果》

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《基于参数自适应的电动汽车整车质量辨识算法》

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5组试验用例的估算结果如表5所示。每组试验用例的质量绝对误差?m≤4.5%以内，满足工程需求；通过滑行试验测得的空气阻力因数（Cd）为0.309 9，根据整车厂提供的电动汽车的迎风面积，换算的空气阻力表征因数为2.882 8，最大误差为0.1854，误差率为6.4%，对应的风阻系因误差为0.047，对质量估算的影响可以忽略。