《表1 柴油机直接推进和电力推进的油耗比较》

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《内河船舶电力推进系统的节能与环境效益评估》


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这两艘船靠港期间均使用岸电,不考虑柴油推进船舶的副机运行,但是电力推进船舶均设定同时采用岸电充电,并将蓄电池组的荷电状态达到满电状态,因此只取航行工况。通过测量计算,获取航行期间的燃油消耗量、燃油消耗率(取24 h),同时依据当前的市场行情,分析它们的油价成本,如表1所示(高硫重油和低硫重油按现在行情取单价,存在误差)。