《表3 不同扫气口径向切角下的平均扫气非均匀性系数》

《表3 不同扫气口径向切角下的平均扫气非均匀性系数》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《二冲程船用柴油机稳态扫气流动特性》


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表3为不同角度下的平均扫气非均匀性系数.在15°及20°时,平均扫气非均匀性系数较低,而在25°时大幅度上升,这说明强涡流会大幅度影响缸内的扫气均匀性.