《表1 第一阶段:空气污染控制措施对PM污染物浓度的影响》

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《空气污染的健康效应及经济损失研究——以2014年亚太经济合作组织会议期间为例》

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注:***、**分别代表在1%、5%的水平上显著。

第一阶段回归估计系数（空气污染控制措施对PM污染物浓度的影响），见表1。结果表明，排污控制措施和交通管制制度的实施明显改善了当地空气质量。在加入气象条件作为控制变量后，两项政策对空气污染的影响系数之和趋于稳定，即它们同时实施有助于在短期内降低月平均PM2.5和PM10浓度约26μg/m3和23μg/m3，并且F统计量表明估计拒绝了两种政策对PM浓度的影响同时为零的假设。R2较大，说明建立的模型拟合效果较好。交通管制制度作为限制城区空气污染物主要来源（汽车尾气）的政策，对空气污染浓度的影响要大于排污控制措施。在城区固定效应、年月固定效应、天气控制的条件下，实施交通管制制度T降低了月平均PM2.5和PM10浓度约19%和17%，而排污控制措施R对颗粒物浓度的影响较小，仅将每月PM2.5和PM10浓度水平降低约7%和5%。总体而言，2014年APEC会议期间实施的空气污染控制政策显著降低了空气污染颗粒物的浓度。