《表1 不同原料比例对A组份性能的影响》

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《双组份聚氨酯风挡玻璃胶的制备及其性能研究》

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风挡玻璃胶产品一般由聚合物、增塑剂、填料、溶剂、助剂等组成，由于近年来国家环保政策对风挡玻璃胶产品的VOC含量提出了严格的要求[8]，目前风挡玻璃胶产品均往无溶剂化发展；而助剂的添加量往往又很小（一般为吸水剂和催化剂），因此聚合物、增塑剂等液体料和填料的比例往往决定了风挡玻璃胶产品的粘度高低。一般而言，风挡玻璃胶中增塑剂含量越高，则其粘度越低，同时其触变性越差（容易出现流挂）；填料含量越高，则其粘度越高，但其触变性越好[9，10]。在实际的应用中我们可以发现，单组份胶枪、打胶机对产品的粘度要求并不高。它们可以适应很宽泛的密封胶粘度范围，甚至当玻璃胶的粘度达到上千万mPa*s时依然能够挤出施工，因此单组分密封胶产品的填料添加量经常可以达到很高。而双组份产品由于需要用混合器将两个组份进行混合，前端压力会成倍增加，而其混合效果也会受到两个组份粘度差异的影响，因此双组份产品在粘度设计上要明显低于单组分产品。另一方面，由于玻璃组装的要求，风挡玻璃胶产品需要有很好的触变性才能满足施工需求，因此产品中往往需要添加大量触变剂才能满足实际施工需求。炭黑不仅是一种触变性能优异的填料，还能大大提升风挡玻璃胶的强度，因此在风挡玻璃胶中被大量使用，但由于其成本较高，且增粘明显，因此一般会搭配少量的其他低成本填料[11]。我们采用不同比例的聚合物PP、增塑剂DIDP、填料OMY-2、炭黑M-570对A组份进行了配方调整，结果如表1所示。从表1可以看出，EXP.3和EXP.5的配方表现出了最优的综合性能。考虑到双组份混合后风挡玻璃胶的强度还会下降，文章中我们选择EXP.3作为最优方案如表1所示。