《表2 法兰起皱控制方法》

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《汽车外覆盖件起皱物理模型分析及控制研究》

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实际外覆盖件生产中往往都是冷轧低碳钢，材质可调节的范围比较小，可以控制改变的量只有Uxcr，即板料边缘的位移量。若要控制法兰处起皱，需降低Uxcr。通过改变成形前后几何尺寸的变化及成形过程中材料受力状态可以改变Uxcr。图4为圆筒拉伸件断面图。从断面中可以判断，若要通过改变成形前后几何尺寸的变化来降低法兰区边缘的位移Uxcr，则需要降低筒高或制件中局部造型的台阶差H，降低H后，则在成形过程中法兰边缘处的半径变化比较小，纵向受挤压力减小，不容易起皱。若通过改变成形过程中材料受力状态来降低法兰边缘的位移Uxcr，则可以通过增加径向拉力F1或者压边力F2来实现。增大F1和F2，法兰处材料不易向内移动，减缓法兰边缘处位移Uxcr，不易起皱。这些控制起皱的方法落实到具体制件开发制造的各个阶段，形成可实施的方案具体如表2所示。