《表3 迎风面造型空气阻力系数》

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《基于空气动力学的土工离心机造型优化设计》

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综合分析造型探索结果:在迎风面造型为自变量条件下，矩形造型风阻系数为最大，如表3所示，随着圆角矩形的圆角半径逐渐增大，风阻系数呈现单调性降低；圆角锥形的风阻系数相对较小。椭圆矩形长轴、锥形高的变化对其造型风阻系数影响相对较小，并且呈现出非单调性变化。在迎风面采用圆角锥形，背风面造型为自变量条件下，矩形造型风阻系数依然最大，如表4所示，随着圆角矩形的圆角半径逐渐增大，风阻系数呈现单调性降低，如图6所示；圆角锥形的风阻系数依然较小，同时随着椭圆矩形长轴、锥形高的增长，其造型风阻系数呈现单调性降低，但当风阻系数达到0.07时降低速度减慢，如图7所示。