《表1 开放街区通过度计算雏形表》

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《基于城市道路交通优化的开放街区设计策略》

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针对于路网结构体系的评价内容，主要根据住区即周边环境的路网密度及交通拥堵情况来判断，我们在此简化评价标准。周边环境是指以住区为中心，周边临近的城市道路形成的区域为范围。若居住区有多个出入口，则采用数值平均的方法处理，即所有出入口设置状况得分的总和除以出入口数量，通过赋予每项指标0.1×n的分值，计算出可达度的具体数值（见表1）。