《表4 方案相关参数对比》

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《SC25M6变速箱六挡脱挡故障的分析与改进》

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对改进后路试验证时出现六挡脱挡故障的变速箱进行拆解，分析发现六挡滚针轴承接触应力仍然偏大，需要再次增大齿轮、齿毂的有效接触面积。于是在减小滚针轴承接触应力角度的基础上再加长六挡滚针长度，滚针轴承由单排双开口改为双排单开口，通过理论计算，滚针轴承最大接触应力可减小至3 256 MPa，两种方案相关参数对比见表4。