《表1 S型弹性结构基本参数》

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《整体式挤压油膜阻尼器抑制锥齿轮振动的研究》

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整体式挤压油膜阻尼器（ISFD）是基于1982年DL Taylor等提出的分段式挤压油膜阻尼器结构和1993年KMC公司研发的整体挠曲支点可倾瓦轴承，于20世纪90年代出现的一种新型挤压油膜阻尼器[8]7-10。它采用电火花线切割工艺制造而成，可以给轴承提供支承并为转子系统提供油膜阻尼，从而吸收转子系统的振动能量。ISFD是一种区别于以往类型的单一整体式阻尼器，这种整体式设计可以为系统提供更为精确的同心度和给定的刚度值[9]。为本次实验设计加工的ISFD内部结构如图1（a）所示，图1（b）、图1（c）分别为油膜区和轴承的细节放大图。该阻尼器主要分为内、外凸缘两部分结构，并由4组（每组2个）周向均匀分布的S型弹性结构连接成一个整体。S型弹性结构基本参数如表1所示。这些S型弹性结构把环形的挤压油膜区域分割成4个单独的挤压油膜区，转子振动过程中通过S型弹性结构挤压油膜并产生阻尼，且使润滑油不能周向流动从而起到极大地减小油膜的非线性力作用[8]10-11。ISFD可以和各类轴承搭配作为转子系统的支承结构，其内凸缘与轴承外圈过盈配合，搭配轴承结构的ISFD实物图如图2所示。