《表7 模型预测结果及测算模型优缺点比较》

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《基于出行需求和早晚高峰出行的杭州市共享单车总量测算模型研究》

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注:（1）实际目标投放数目:由杭州市运输管理局内部资料提供。目标投放数目为32-46万辆，本表取算数平均值。（2）误差=（测算结果-实际目标投放值）/实际目标投放值。

根据出行需求模型和早晚高峰期出行模型构建以及模型相关变量的收集和参数的标定，杭州市共享单车总量预测结果及测算方法优缺点比较见表7。可以看出，出行需求模型和早晚高峰出行模型计算结果较为接近，分别为41.4万辆和43.1万辆。模型结果均在误差范围之内，较为合理。其中出行需求模型结果误差值为6.2%，显示了该模型的准确性和可靠性。