《表1 实测软连接时动、静态扭矩数据》

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《关于变速箱装配中动态扭矩衰减的改善》

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N·m

3) 动态扭矩和静态扭矩之间存在一种规律性的数学模型关系，视连接状态不同而不同。根据统计的规律关系有以下三种:联合连接，静态扭矩接近动态扭矩；硬连接，动态扭矩低于静态扭矩；软连接，动态扭矩高于静态扭矩。通过实测数据显示（见表1）:在软连接的状态下，静态扭矩始终比装配动态扭矩值小，且在软连接的状态下，动态扭矩和静态扭矩相差数值较大，这主要是由于扭矩衰减引起的。