《表3 年交通量与公众支付能力取值表》

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《基于系统动力学的城市轨道交通PPP项目特许期决策模型研究》

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（3） 总收入增加量包括政府补贴、物业收入、广告收入和票价收入。政府对该地铁项目的补贴方式为物业开发补贴，项目公司通过开发土地销售获得收益进行对城市轨道交通项目进行建设和运营。因此政府补贴为0，物业开发收入按开发期7年计算，每年收益为3.5亿元；广告收入为5000万元/年；总收入的主要来源是票价收入，票价收入由特许定价和年交通量决定，每年交通量情况如表2所示，由于前5年为建设期，故年交通量均为0。特许定价受公众支付能力和居民收入水平定价标准影响，居民收入定价水平为7元/人，公众支付能力与年交通量情况均为表函数，如表3所示。