《表2 车轴河潮流、泥沙特征值》

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《车轴河闸闸下引河回淤特征分析》

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由于车轴河建闸后潮波受到水闸的阻挡而发生全反射，潮位过程线与潮流过程线之间产生明显的相位差，并使得高潮位升高，低潮位降低.由车轴河潮位、潮流特征值统计表（表1、表2）可知，河段涨潮历时短于落潮历时，潮差特征为落潮潮差略小于涨潮潮差.闸下引河的潮流呈现往复流，最大涨潮流流速（大潮0.35m/s，小潮0.21m/s）大于最大落潮流流速（大潮0.18m/s，小潮0.13m/s）.大潮、小潮流向较为稳定（大潮涨潮253°，大潮落潮84°；小潮涨潮253°，小潮落潮85°）.大潮、小潮的落潮流期平均流速小于涨潮流期平均流速，符合潮汐河道的一般规律.