《表2 设计吃水的计算工况》

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《低速肥大型船缩短船长的可行性研究》

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为了验证改型方案的效果，分别对其进行了详细的CFD阻力计算及自航模拟计算。计算工况见表2。CFD分析主要采用商业软件Star CCM+，所有计算均在模型尺度下进行，缩尺比为1∶35。船模在数值模拟时被固定住，没有考虑升沉和纵倾；舵方案也加入了计算；螺旋桨采用SDARI自主设计的螺旋桨模型S105A，该桨参数与主机较为匹配，性能良好。计算结果见图2~图5。