《表1 情景1下四种捆绑策略收益比较 (单位:104CNY)》
注:R1、R2、R3、R4分别表示随着θB与θB+φB的变化而变化的双绑定策略、低绑高附策略、高绑低附策略、双附加策略的邮轮产品经营收益。
情景2下,即高、低等舱基础产品质量差异较大时,参数假设与计算过程同情景1,计算结果表明,满足条件θB+φB<θ<θ+φ<θB时,低绑高附策略收益是四种捆绑策略中最高的,且当θB+φB保持一定时,收益随θB增大而增加,表明推出极具吸引力的低等舱捆绑产品能够使经营收益提高。
图表编号 | XD0063789900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.15 |
作者 | 戴梦妍、路婷羽、曾庆成 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |