《表1 IMO MSC.337 (91) 、LR CAC (2) 、DNV COMF-C (2) 和DMAAIII B (1) 噪声标准》

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《深水海底支持船减振降噪的设计与研究》

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大连中远海运重工为马士基建造的深水海洋工程系列船是目前世界最大、最先进的深水海工作业辅助船。该系列船长137.6 m、型宽27 m、型深11 m、吃水8 m，载员120人，载重量9 788 t，配有国际领先的带波浪补偿功能新型折臂海工吊400 t和100 t各1台、工作级水下机器人2台、对外消防炮2台。配备世界先进的DP III动力定位系统，即使船舶失去一半动力，也可在浪高6 m、洋流1.5 kn、风速42 kn海况条件下实现动力定位作业。船舶专门用于海底工程模块安装和维护、船对船大型物件吊装、海上火灾救援等作业，能满足除南极、北极以外的全球任何海域3 000 m水深以内365天无间断作业需求。本船要求入级LR，不仅要求满足IMO MSC.337（91）决议通过的《船上噪声等级规则》要求，而且要求满足LR CAC（2）、DNV COMF-C（2）V（2）船级符号和DMAA III B（1）要求，因此对噪声控制提出更严格要求，具体噪声标准如表1所示。