《表7 舷侧舱壁垂直度约束权值调整结果对比》

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《一种带多约束的船体分段点集数据分析方法》

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在添加多种约束的同时引入权值向量，但多种约束权值需要人为设置，因此，首先需要分别测试多种约束权值的设置对分析结果的影响，测试结果如表5~表7所示。表5为调整前端面平面度约束权值对数据分析结果的影响，表6为调整甲板水平度权值对数据分析结果的影响，表7为调整舷侧外板垂直度约束权值对数据分析结果的影响。从表5~表7可知:随着某约束权值的增加，即使总距离平方误差在增大，但是该约束误差在减小，同时还对另外两个约束误差有一定影响。因此，考虑单个工程约束与考虑多个工程约束数据分析有区别，主要原因是某些精度控制点需要同时满足多个工程约束要求。