《表7 航天器舱壁损伤区包络半径及最大撞击坑深度对比》

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《波纹倾角对填充式波纹夹层结构超高速撞击防护性能影响》

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不同波纹倾角结构在空间碎片撞击作用下航天器舱壁正面的损伤情况对比如图3所示，在碎片云高速粒子的作用下，航天器舱壁表面出现大量的微型撞击坑，从而形成一个近似为圆形的损伤区（四分之一视图中为扇形）。分析弹坑的分布情况可知，在航天器舱壁的中心位置撞击坑的数量最多且分布最为密集，弹坑几乎连在一起，位置越远离中心，撞击坑的数量越少且分布愈加分散。对比4种防护结构航天器舱壁中心位置撞击坑的密集度可知，结构I和结构II航天器舱壁中心区撞击坑分布十分密集，而结构III和结构IV航天器舱壁中心区撞击坑的分布则相对较为稀疏。为了进一步分析，得到了各结构航天器舱壁损伤区域包络圆的半径（rh）以及最大撞击坑深度（dmax），如表7所示。