《表3 仿真计算结果与冷增压试验结果比对表》

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《低温点火条件下药柱结构完整性分析与试验》

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为了验证仿真计算结果，选取120 ms模拟发动机加压至10.4 MPa情况下药柱前后内表面的应变值，并与仿真计算结果相比对，结果见表3。从表3可看出，仿真计算结果与冷增压试验结果比对一致性较好。其中，前内表面应变值相对误差为5.73%，后内表面应变值相对误差为10.71%，绝对误差在0.5%以内。与前内表面应变值相对误差相比，后内表面应变值相对误差较大，这可能是由于模拟发动机后端压力响应滞后，导致应变响应滞后，致使冷增压试验结果较小，相对误差较大。此外，与该位置环向应变绝对值较小也有关系。