《表3 不同自行车道宽度混合自行车启动波计算误差比较》

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《基于空间比和感知密度的混合自行车交通流模型》

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通过本文方法对6类不同自行车道宽度的混合自行车流停车波和启动波计算，并与单一车流LWR模型进行比较；停车波、启动波（由于白龙路与环城东路交叉口西进口自行车直左车流分开放行，不利于启动波观测，所以该进口启动波未做比较）计算结果对比分别如图5和表2、图6和表3所示，具体分析如下.