《表6 叶根螺栓杆部应力》

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《基于有限元方法的调距桨桨毂机构强度分析》

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含螺纹、无螺纹的正常工况结果如表6和图4所示。结果表明:有限元仿真数据与真实受力情况相符合，即螺栓受推力切力影响，1~4号螺栓受拉，5~8号螺栓受压。由于螺纹几何特征的存在，含螺纹螺栓的刚度要小于无螺纹螺栓的刚度，含螺纹螺栓的载荷应力要小于无螺纹螺栓的载荷应力，工程试验[2]证明了这一结论的正确性。