《表1 全球船舶燃料硫含量控制要求变化》

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《船运业应对燃料限硫新规三种方案经济性比较》

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*在欧盟港口停泊（包括系泊和锚泊）超过2小时的船舶（不适用于停掉所有机器使用岸电的船舶）；**适用于ISO 8217《石油产品.燃料（F类）船用燃料规范》标准中DMA级馏分油；***适用于ISO 8217标准中DMB级馏分油

船用燃料普遍以高硫燃料油为主，为减少船用燃料在燃烧过程中产生的污染，2016年10月，国际海事组织（IMO）讨论并通过了全球从2020年开始实施船用燃料硫含量上限为0.5%、碳排放控制区内燃料硫含量为0.1%的规定[1]（见表1）。国际海事组织起初表示，实施时间有可能推迟到2025年1月，但2018年10月，国际海事组织正式否决了美国等多个代表国家提出的“分段构建实施”方案，致使航运业没有充足的时间部署应对方案。