《表2 实施新标准不同检测方法合格率预测》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于环保定期检验的南昌市在用车污染物排放状况研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

通过对不同检测方法的检测排放值进行累计分布[9]，其中简易瞬态工况法分别选取CO、HC、NOx排放值进行累计分布，加载减速法选取最大轮边功率时的转鼓线速度（VelMaxHP）和80%VelMaxHP对应的光吸收系数进行累计分布，对照新标准排放限值要求，预测新标准实施后不同检测方法合格率变化。预测实施新标准后全市在用车环保定期检测加权平均合格率为83.7%，较现行标准下略有降低。进一步预测不同检测方法的合格率，双怠速法和简易瞬态工况法合格率将略有下降，自由加速法合格率下降幅度超过10%，而受益于轮边功率降低为40%的影响，加载减速法合格率上升幅度超20%，达到67.3%，颗粒物（PM）将成为主要超标因子。实施新标准不同检测方法合格率预测如表2所示。